Jeg står og ska ud og ha mig en saxo 8v, men er i tvivl om man ska ha den med 90 eller 100 hk, 90 vil nok være billigere i forsikring. Men hva med om den ska være VTS eller Sport? hva gør forskellen? Jeg ved bare udfra hi-speed.dk at jeg ska ha den med "sportgearkasse"
Jeg har respekt for fart, og deres nye regler er til at lukke op og ja.......... men det var nu ik mit spørgsmål (: det var mere angående gearkasse model osv.
Oprettet: onsdag 19 maj 2004 - 13:09:51 Indlæg: 1141
Jeg tror ikke helt jeg selv forstår dit spørgsmål, men den model du tænker på er fra 2000 og frem - det er den med de dråbeformede lygter, og den har sportsgearkasse.
- Hvad kan det være det skal være med den gearkasse? - det kræver ikke den store ledvogtereksamen at smække en short-shift på en standard eller en VTS'er for kortere gearvandring.
Men som Martin skriver ; Uanset sport eller VTS - Så bliver din forsikring glad ved dig - eller ihvertfald dine penge
Oprettet: onsdag 19 maj 2004 - 13:09:51 Indlæg: 1141
Jeg ved ikke helt hvad der skulle være specielt godt ved gearkassen i sportmodellerne, men et short shift - som er rimelig nemt at lave - gør at du får en kortere afstand mellem gearskiftene. Umiddelbart tror jeg ikke det er noget du skal hænge dig vildt i, hvis du vælger en velholdt saxo som ikke er kørt i smadder. Jeg vil påstå at 90% af en god 0-100 tid ligger i hvor godt du kender dit koblingspunkt og din motors ydeevne ved forskellige omdrejninger. - mit bedste bud er at se bort fra tallene og benævnelserne - vælge en bil der er velholdt med rimelig lav km-stand og som du synes kører godt - og så gøre den personlig bagefter. Motormæssig har jeg selv gode erfaringer med 1.4 8v og 1.6 8v - til trods for at de kan være lidt svage i toppakningen er de rimelig solide og ikke så dyre eller vanskelige at reparere på selv. - VTS,SPORT og VTR er i bund og grund bare en forkortelse for at der er kommet lidt plastic-skørter og en sænkning på.. - Den sidste får jeg nok hug for.. voresliv.DK
Ex. Saxo 1.4iSx nu Xsara 1.6i
+ ex. Volvo 240GL,Austin Metro Turbo Rust in Peace
Men hvordan er gearings forholdet mellem 1.4sx og sportsgearkassen? vil helst ha hurtigt optræk (: er synchomesserne evt. bedre i kassen, for shortshift er lige meget som du siger, det fixer man selv.
Oprettet: onsdag 19 maj 2004 - 13:09:51 Indlæg: 1141
Av det var værre - Det ved jeg simpelt hen ikke.. men rent teoretisk tror jeg ikke at der er den helt store forskel. Sporten har jo flere heste og større moment med sin 0,2 liter større motor, og skulle derved være mere villig til at trække hjulene. På papiret er sporten 1,3 sekunder hurtigere på de 100 og fortsætter 10 km længere op af skalaen... - Men det er jo kun teori!
Oprettet: onsdag 04 november 2009 - 10:44:03 Indlæg: 20
Inden jeg købte min Saxo 1.6i VTS 8v med 90hk fra '00, var jeg også ude og prøve "sporten" med 100 hk. Jeg synes ikke der var den store forskel. Jeg kunne i hvertfald ikke mærke forskel.
Da jeg fandt et rigtig godt tilbud blev det derfoo til en 90hk model, selv om nu helst ville have haft "sporten", da den har flere hk og kører længere på literen.
Jeg tror ikke du behøver at frygte forsikringen så meget. Jeg giver 11245 kr. i kasko om året for min. Dog er det med en selvrisiko på 8500 kr. og 12000 km om året.
Oprettet: søndag 14 juni 2009 - 18:06:23 Indlæg: 91
vil ik sige der er den store forskel på gearkassen fra 1.6 8v fra den "gamle" model og så til samme motor bare en 2000 model. har selv den gamle saxo 1998 ( før en 1.48v VTS men nu en 1.6 8v, dog i samme bil) men har lige skiftet gearkassen da den var lidt "tør" i lejerne og har nu sat en gearkasse på fra 2001 modellen, der er ik rigtig mærkbar forskel vil jeg påstå.. ik noget jeg kan mærke ihvertfald. bare lige et lille hint på denne ældre tråd.
